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Voici une présentation de ma Zundapp Famel xf-17

Alors le moteur Zundapp est Allemand et le cadre Famel est Portugais elle date de 1979
Il y a :

-Carbu 19 phbg
-Gicleur principal a l'origine sur le carbu du 98 mais j'ai du 70,75 et 80 j'ai mis le 70 pour éssayer de faire les réglage
-Filtre a air style cornet vintage mais filtre d'origine pour les réglage
-Boite 5 vitesses
-Capacité huile de boite 450cm3
-Avance a l'allumage 1.1 tolerance +/- 0.2
-Guidon bracelet
-Reservoir de 5l


(Tout est d'origine sauf le carbu et le filtre a air)

VOICI DES PHOTOS ET UNE VIDÉO






LA VIDÉO

http://fr.youtube.com/watch?v=e7moFq6csq4



Mais elle s'engorge vraiment donc la je vien de remettre le filtre d'origine c'est un peut mieux mais bon elle s'engorge toujours je n'avance pas et je n'arrive pas a régler mon carbu si quequ'un peu me donner des conseil merci d'avance

Bonjour, alors premièrement veuillez m'excuser si se sujet a déja été abordé dans un autre article mais il ne me semble pas l'avoir deja vue.

Je voulais simplement savoir si sa vallais le coup de mettre un cornet malossi sur ma moto sachant que pour l'instant je n'ai qu'un pot (new hebo) et un carbu DO 17,5 , mais ensuite je conte metre un kit 50 hebo donc voilà :s

Merci d'avance pour ceux qui prendrons la peine de me répondre

Salut

Je voudrais savoir si je peux adapter mon pot devil de R1 2006 sur un R1 2008

Merci pour vos réponses

@+

Bonsoir
suite a mon sujet précedent je vient me renseigner sur les differents assurance possibles pour la moto et laquelle vous semble la moins cher, la plus fiable..

Bonjour à tous,
Je représente un moto club sur Bayonne (www.motoclubagora.net) et nous organisons tous les ans une sortie vers un Grand Prix moto. Généralement nous partons au mois de juin à Barcelone, mais cette année, nous avons décidé de partir au GP de France. Nous avons pour l'occasion loué une superbe maison privée rien que pour nous, à 30 kms du circuit.
Suite à un certain nombre de désistements, il nous reste des places à combler (7 pour être précis). Aussi, nous profitons du fait pour vous faire une proposition pour cet événement. A savoir l'hébergement durant 3 nuits (pas besoin de prévoir de sac de couchage, les lits sont pourvus de draps et de couvertures) + 3 petits déjeuners + 3 dîners pour 90 €.
Nous n'avons plus de billets pour le grand prix, les personnes intéressées par notre formule, devront s'en procurer par leurs propres moyens.
Je reste à votre disposition pour plus de précisions.
Pour info, nous partirons de Bayonne le vendredi 16 mai, et retour le lundi 19 mai. Vous êtes bien entendus les bienvenus pour partager la route avec nous. Vous pouvez me contacter par notre site ou directement sur mon adresse mail : president@motoclubagora.net
A très bientôt

Bonjour donc voila j'aurais aimer savoir 2/3 petite chose sur les réhausses :
=> Quel est le risque si la réhausse casse pour le cadre et le bras oscillant?
=> Comment se crée une réhausse?
=> Jusqu'a quel hauteur peut t'on surélever sa moto sans risquer que la chaine touche le cadre ?

Merci de toute vos réponses

Bonjour j'écris sur ce forum car je pense qu'il a beaucoup de passionné mais aussi des mecanicien, j'ai une moto yamaha virago 535 xv, au debut que je l'ai eu je l'ai ramener au garage pour changer la rampe de carburation, ca fais 1 ans que je l'ai l'année derniere je l'ai laisser 6 mois au garage en hiver depuis que je la roule j'ai remarquer un manque de puissance,
j'ai verifier le filtre a air il es propre, j'ai mis un produit dans le carbu pour le nettoyer, j'ai verifier le filtre a essence j'ai vu qu'il etais a l'interieur noir d'un coté et blanc de l'autre es que ca peut avoir une coincidence??

J'aimerais savoir si y a des personnes qui aurait cette moto avec un probleme pareil ..

merci de votre comprehension et de vos reponse..

Salut a tous,
Je suis actuellement à la recherche d'une derby 50cc a environ 1000eu.
J'aimerais que la derby soit dans les alentours du 06 car moi j'habite à nice.
Si vous en vendez une ou vous conaissez sites, personnes...
Repondez moi sur ce forum merci beaucoup

Cordialement,
Mathieu.

un début en 50 cc peut il etre suffisant pour monter une 600 après ?

Bonjour, je suis à la recherche d'un manuel technique pour une honda cm125 de 1993, j'ai bien dit manuel technique et non revue car pas assez détaillée.
Merci d'avance pour celles ou ceux qui pourront me dépanner cordialement .

Bonjour a tous !!

je vient de passer le permis gros cube il y a peut et je souhaite m'acheter ma premiére moto mais je ne sait pas quoi choisir.

Mon choix ce porte sur 2 modéle : ER6 n et 600 cbf n
laquelle me conseillez vous sachant que je vai etre brider à 34ch?

Bonjour,
Nouveau sur ce site, je découvre et je cherche un groupe sympa pour faire une balade région vosges / alsace le dimanche 4 mai.
Je roule tranquille en ZR7 S.
A bientôt

Z1000 2007 bleue nuit.
1ère révision OK.
Aucun frais à prévoir car la moto a seulement 2500kms!
Elle est équipée d'un saute vent ERMAX, d'une alarme TECHNOGLOBE(indispensable pour l'assurance), d'un support de plaque avec clignotants RIZOMA, et d'embouts de guidon.
Elle dort dans mon garage, je suis maniaque et très respectueux de la mécanique, elle est donc en ETAT NEUF!
De plus, elle est garantie jusqu'en JUIN 2009!
Sa valeur neuve est de 11500€(facture à l'appui).
Je la vends car je vais bientôt être muté (je suis pour 1an en Bretagne), sûrement retour à PARIS ou RP, je vais sans doute ne plus avoir de garage, et les tarifs d'assurance vont beaucoup augmenter!
Si vous souhaitez plus d'infos, des photos... n'hésitez pas à me contacter...

salut à tous :-)

Bon voilà je viens car j'ai un soucis sur le réglage de ma moto. Un pote y a touché mais là il avoue ne pas comprendre. J'ai une XPS avec un conti CHR passage bas, un carburateur 17,5 avec un gicleur de 105, et un pignon de 13 (maintenant).

Donc voilà j'explique un peu l'histoire ^^ j'ai monté ce pot conti CHR passage bas sur ma peugeot. Et j'ai réglé sur mon carbu dorigine de 12 :S qui avait un gicleur de 80 dorigine; on a dû mettre un 95.
Ensuite malgrès qu'elle avait une bonne puissance je suis passé en carbu de 17,5 avec un gicleur de 105 pour plus de gouache....seulement je n'ai gagné quasiment pas de gouache mais plus d'allonge :S
Et après avoir fait quelques run devant le lycée je suis tombé contre une DRD monté avec le même pot en passage haut, carbu 17,5 et pignon de 13. Après la branlé qu'il m'a mis j'ai préféré faire profil bas ^^'

Puisque nous pensions que le soucis venait du pignon j'ai changé avec un 13...et là j'ai gagné de la gouache dans les bas rapport mais sinon je n'ai gagné que quelques mètres comparé au pignon de 14. J'ai toujours autant d'allonge c'est à dire que je n'ai jamais le temps de passer la 6 :S et la 5 très peu...sans les pousser...donc ça ne sert strictement à rien.

Alors le problème ne venant pas entièrement du pignon de 13 on ne voit pas d'où ça pourrait encore venir....la moto ne fait aucun creux, elle lève facilement, à une bonne reprise, mais ne pousse pas les rapport à partir de la 4ème.

Donc voilà si quelqu'un pourrait m'aider à m'éclaircir sur ce problème de réglage ce serait cool ^^

Pour toute question me demander je répondrais
A+ tard

Pour ceux qui cherchent un casque -70% sur le Lazer Joe Bar Team :
http://www.motoblouz.com/catalogue/Casque-...O-Joe-Bar-Blanc

salut à tous amis motards...

je voulais avoir des petits conseils par rapport au choix de guidon street pour un gsr 600.
Quelle marque? Haut? Bas?...
si l'un d'entre vous en a un, lequel? changement en conduit/ avant...

thanks

Voila je met en vente ma Sherco qui est une édition limitée Champion de France.

Je peut la vendre soit avec les jantes cross dorées soit en supermot avec des jantes argentées. ( je peut également la vendre avec les 2 paires de jantes, prix à négocier.


Achetée neuve pendant l'été 2003 chez scoot race moto a Lyon Beynost , elle a aujourd'hui 7300km.

Je la vend car je fais maintenant mes études a Lyon et je n'ai plus le temps de m'en servir , elle dort au garage depuis au moins 6 mois... Et de plus j'ai vraiment besoin d'argent en ce moment c'est pourquoi je décide de m'en séparer, un peu à contre cœur...


La moto est vraiment en très bon état , a toujours été bien entretenue.
De nombreuses pièces ont été changées pour la vente.
Je donne avec toutes les pièces d'origine ( clignotants rétro etc etc )



voila des photos :

http://img155.imageshack.us/img155/6500/epsn00119bt.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/2395/epsn00123uy.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/8819/epsn00139yo.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/7649/epsn00143db.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/5355/epsn00154eb.jpg


alors voila quelques détails :

- avec la moto je peut donner des carénages en plus : une plaque cross de 125 yz blanche pour aller avec les caches arrières , je donne aussi un deuxième garde boue arrière , gris.
- je donne un pneu arrière neuf !!
- le guidon dessus est un Renthal ! mais je donne aussi 2 guidons d'origine ( pour dépaner si besoin).
- je donne toutes les pièces d'origine ( bavette , feux , clignotants , rétroviseur ,etc etc )
- les joints spy de fourche et l'huile sont neufs.j'ai mis de l'huile indice 20 pour durcir la fourche , pour que sa soit mieux pour le cross
- le levier de frein est neuf
- le levier d'embrayage et la cocotte sont neufs
- les poignées sont neuves
- le disque de frein arrière a 300km.
- les plaquettes sont ok
- ressort béquille neuf...
- les roulements de roue arrière ont 1000km.
- l'antiparasite et la bougie sont neufs
- liquide de refroidissement et huile de boite changés.
- jantes de cross anodisées ( doré )
- chaine neuve Afam
- le moteur a été refait : le vilo a 1000km , c'est un renforcé. avec roulements et joints spy neufs.
- le piston et les segments sont neufs ainsi que tout les joints du moteur.
- j'ai mis un carbu 19 dellorto avec une pipe top perf qui est neuve.



voila les détails , la moto est visible dans l'ain ( entre lyon et la suisse )

il y a possibilité de livrer la moto car j'ai une remorque, je peut également vendre la remorque avec mais sa il faudra en discuter.


Pour ce qui est du prix j'en voudrait 1800 euros à débattre mais j'étudie toutes les propositions!


Contact : blanc.victor@gmail.com

je suis la pour toutes les questions

bjr je vend un kit 50 malossi sport fonte pour peugeot speedfight tkr stalker vivacity etc
le kit est neuf jamais servi encore dans l'emballage je le vend 90€ acheter 115€ pour plus de renseignement mon email est benji_0501@hotmail.fr http://forum.mobcustom.com/index.php?actio...ach=14115;image

Bonjour à tous,

Je vous invites à parcourir le site www.MisterMob.be. Nous démontons plusieurs motos complètes par mois. Nous avons TOUT pour RS 50 et moteur minarelli. Notre but est de vous fournir des pièces de qualité certifiée au prix le plus serré. Certaines pièces sont en plusieurs exemplaires ou ne sont pas encore affichées,

n'hésitez pas à vous renseigner: info@mistermob.be



WWW.MISTERMOB.BE

Yamaha 650 Dragstar de 1997.
27000 km
Guidon Dragbar
Selle perso (+ donne dosseret neuf arrière jamais servi)
Plaque déportée
Pots spéciaux (belle sonorité)
poignées alu
mini rétro chrome
repose pieds larges
flancs chromés
minis clignos
fenders chromes
casquette de phare
prévoir une peinture réservoir pour être superbe.






Echange possible contre roadster, street bike (rajout maximum de 1000 euros possible)...j'étudie toutes propositions hors sportives
Il me faut un siège arrière obligatoirement par contre...